高油价除了直接提升了运输成本外，也使那些以原油做原材料的下游产品的价格高升。实际上，在高油价的推动下，各国正在推动贸易改革。国家发改委对外经济研究所所长张燕生告诉记者，目前各国都在推动节约能源技术和贸易的发展；推动治理污染、关系气候产品贸易的发展；推动替代能源贸易和技术的发展。“油价从高位回到低位还将有一个过程，这期间就会使全球产业结构、贸易结构发生很大的改变。”

　　美国《商业周刊》的文章称，由高油价带来的运输成本上升正在侵蚀“中国价格”的竞争优势。一些西方公司的高级主管预测，进入美国市场的中国玩具、服装和其他消费品价格在今明两年上涨的速度可能会高达10%。美国政府的数据显示，中国产品的价格从2007年5月起开始连续8个月出现上升。尽管价格比上一年只上升了2.4%，但是一些分析人士说，这种转变令人不安，而且有迹象显示会出现更大幅度的价格上涨。

　　但也有分析人士认为，因为“中国制造”的外销产品多是人民生活中的必需品，所以对必需品价格的有限度调整并不会大范围影响其在世界上的需求量。

　　事实上，全球油价高涨对“中国价格”的影响是有限的。中国物流与采购联合会副会长蔡进认为，我国物流运输是以煤炭为主的能源结构，原油只占到其中的1/4。而且高油价的范围是世界的，不单是中国独有的。

　　全球经济放缓不改中国世界制造业中心地位

　　上半年我国出口增速在逐步下滑。在世界经济放缓的背景下，已经有人开始惊呼“中国外贸的拐点是否已经出现”？“我国作为一个制造大国，一定会更大程度受到外部冲击，但其实更大的冲击来自我们内部成本的上升。”中国社科院世界经济与政治研究所国际贸易研究室主任宋泓对本报记者表示。

　　国际经济形势的严峻有目共睹。国际货币基金组织(IMF)于7月17日