中国第一条时速350公里的客运专线——京津城际高速铁路将于8月1日正式开通。全线运行时间仅30分钟，列车发车最短间隔为3分钟。京津城际的开通，在环渤海地区形成了一个“半小时经济圈”，也使位于环渤海地区中心位置的天津市“如虎添翼”。

　　北京和天津两大直辖市之间，除了普速的103、104国道外，京津高速公路、津蓟高速延长线已于7月开通，加上已经运营的京津塘高速公路、京沪高速公路正线，铁路和公路的“高速”二字，使这两座特大型城市的距离从来没有这么近过。

　　中国社会科学院区域经济研究所研究员刘维新说，京津城际高铁的修建很有必要，大北京战略对于北京天津的定位很明确。基本思路就是北京是政治、文化、外交、科技中心，而天津滨海新区则成为新的北方经济、金融和交通中心，将带动华北地区区域经济的发展，并辐射东北亚。

　　凭借得天独厚的地理优势，天津把“建设成为中国北方对外开放的门户，服务环渤海、辐射三北、面向东北亚的国际物流中心”作为发展目标。京津城际不仅是沟通北京、天津两大直辖市的便捷通道，也是环渤海京津冀地区城际客运铁路网的主干道。

　　根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路客运能力将空前提高，建成省会城市及大中城市间的快速客运通道，建成环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区等城际快速客运系统，建设客运专线